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港珠澳大桥有什么用 港珠澳大桥意义和作用

2018-10-17 16:11:26 频道:世界之最 来源:潇洒男人网

如今港珠澳大桥建成了,可是你知道港珠澳大桥有什么战略意义吗?港珠澳大桥有什么用?港珠澳大桥意义和作用是什么?从香港或澳门、珠海之间来往、不用再经过多重海关或路上堵车浪费时间!(开车时间从三个小时直接缩短至半个小时左右)直接接受一个入关地检查即可!=、方便三地之间人员车辆经济交流、有效吸引香港资金到珠江西岸城市投资、可有力的促进澳门、珠海乃至珠江西岸的经济发展!

港珠澳大桥有什么用 港珠澳大桥意义和作用

讲港珠澳大桥之前、我们先来了解一下香港、澳门和珠海的地理位置!可以看到、三个城市所处位置、成三角状分布于珠江口的伶仃洋两侧、中间是望不到头的海洋!之前三地之间来往、可以选择坐船(快艇)大概花费一个钟头左右!走陆路的话、通关时间不算、要从深圳绕行东莞走虎门大桥、所花费时间约三个小时(虎门大桥为我国最堵大桥、堵上几个钟根本不是事)

下面我们再来了解一下三个城市的一些片面:

香港:世界举足轻重的国际化金融工业城市、八九十年代开始、已经逐渐转变为香港开设公司、内地开设工厂为主的金融服务旅游城市!对内地经济发展促进作用十分明显!(深圳能够短短三十几年、快速发展成这个四大一线城市、主要发展原动力也是来自于跟香港接壤的便利缘故)

澳门、是一个以消费型旅游为主的城市、人口基数小、工业基础比较薄弱!

珠海、中国四个经济特区之一!除了政策优惠等首要条件比副省级级别的深圳、厦门两个经济单列市得到的少以外、澳门经济体量小、难以带动促进珠海等珠江西岸城市经济发展!也是珠江西岸除了佛山市民营经济发达以外、珠海和其他城市普遍发展不是很好的一个重要因素!珠海目前算是广东省一个比较适合度假、休闲的城市!(虽然我个人只是在前两年、也是唯一一次去的珠海!这是珠海给我的第一感觉)

接下来、我们再来讲所谓的战略意义!这个完全是跟经济完全相关的战略目的出发:

-、从香港或澳门、珠海之间来往、不用再经过多重海关或路上堵车浪费时间!(开车时间从三个小时直接缩短至半个小时左右)直接接受一个入关地检查即可!=、方便三地之间人员车辆经济交流、有效吸引香港资金到珠江西岸城市投资、可有力的促进澳门、珠海乃至珠江西岸的经济发展!

港珠澳大桥起点位于香港国际机场附近、至珠海澳门形成单Y型!大桥投资超一千亿、由粤港澳三地政府各自承担部分、其余部分银行贷款、通过收费偿还方式解决!三地政府各自承担大桥口岸外引线建设费用!

从上面两图我们可以看出、港珠澳大桥末来将和虎门大桥、虎门二桥、深中通道一起形成珠三角东西通道、为粤港澳大湾区一体化做出应有的贡献!

由于三地体制不同和港澳地区环境所限制!除了拥有粤港澳两地车牌和港澳之间的车辆外、其它内地普通牌照车辆是不可以上到港珠澳大桥行驶的!

网络上有很多不了解国家体制的人、在讲什么没连接深圳是一大缺陷!首先、深圳过香港、有文锦渡、皇岗口岸、沙头角等等众多口岸可以连接!拥有两地牌照的车辆、除了入境要接受海关检查、到目的地出关又要接受检查外!完全没有什么区别、最便捷的路线从上图看、深圳湾口岸是最直接的!

内地普通牌照车辆、何必去凑这个热闹?除了接受海关检查浪费时间、还增加大桥拥堵、海关工作量增加降低通行效率!珠江两岸之间来往、可以走虎门大桥、未来几年陆续还有虎门二桥、深中通道可以选择!

作为广东亿万普通的一员、个人是很期待港珠澳大桥、虎门二桥、深中通道早日通车的!粤港澳大湾区的早日形成、对于振兴粤东西北也是完全有利的!

世界第一大桥港珠澳大桥建成啦!可以通行!2018年3月15日零时起正式交付澳门特别行政区使用!港珠澳桥交付澳门新闻传来,全国沸腾了!那么港珠澳大桥有什么意义呢?据悉,港珠澳大桥成为世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区,快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。2017年年底工程全部完成后,从香港到珠海的车程只需半小时,粤港澳三地将紧密连接在一起。

港珠澳大桥有什么意义

港珠澳大桥成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目,港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区,快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。

大桥造价超过720亿元,由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建,全长49.968公里,其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里,相当于9座深圳湾公路大桥,建成后将成为世界最长的跨海大桥。开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。

港珠澳大桥项目跨越伶仃洋,东接香港,西接珠海和澳门,是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程,也是世界上最长的跨海大桥工程。“世纪工程”港珠澳大桥2009年12月15日在珠海动工,2016年3月30日随着最后一片重达1950吨钢箱梁的成功吊装,港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装30日全部完成,通航孔桥大节段钢箱梁吊装预计于8月底完成。届时,港珠澳大桥桥梁将全面合龙。 2017年年底工程全部完成后,从香港到珠海的车程只需半小时,粤港澳三地将紧密连接在一起。

港珠澳桥交付澳门

交付仪式后,澳门海关、治安警察局、消防局、司法警察局、卫生局及交通事务局随即派员进驻,执法部门实时肩负起口岸管理区的边防及治安任务。

相关部门各司其职,有序进行口岸边检大楼及行车通道等各项设备安装及调校测试工作,为配合港珠澳大桥正式通车做好准备。

港珠澳大桥位于珠江口伶仃洋海域,是连接香港、广东省珠海市和澳门的大型跨海通道,全长约55公里。位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛是大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心,两地对关口岸也设置在岛上。港珠澳大桥主桥即是从珠澳口岸人工岛东延至近粤港分界线的海底隧道东人工岛。

港珠澳桥交付澳门

中新社澳门3月15日电(记者龙土有)经国务院批准,港珠澳大桥澳门口岸管理区自3月15日零时起正式交付澳门特区使用,并依照澳门特区法律实施管辖。澳门特区行政长官崔世安15日上午视察了澳门口岸管理区。

上午10时许,崔世安抵达澳门口岸管理区,随后进入边检大楼出、入境大堂,分别听取了相关部门汇报口岸管理区和边检大楼的总体建设、道路和交通配套、查验设施、创新通关模式,以及卫生检疫设备等情况,并视察了边检大楼安装的通关和卫生检疫设施。

崔世安向保安司和运输工务司下达批示,明确港珠澳大桥及澳门口岸管理区的相关负责部门。在澳门口岸管理区正式交付后,为配合大桥主体工程进入试营运及营运阶段,确定特区政府各部门根据职能权限,处理大桥和澳门口岸管理区各区域的执法、管理、维修及保养等工作,并明确跨部门协商的工作机制。

崔世安指出,各部门必须抓紧时间,通力合作,根据工作需要调配人力资源,处理各项查验工作,实现通关便利化,为配合未来港珠澳大桥的正式开通,创造良好条件。

澳门口岸管理区工程占地71.61公顷,总建筑面积超过60万平方米,是港珠澳大桥建设的重要组成部分,也是澳门参与“一带一路”和融入粤港澳大湾区规划的重要基础设施。

港珠澳大桥澳门口岸管理区交付仪式

??经国务院批准,港珠澳大桥澳门口岸管理区自2018年3月15日零时起正式交付澳门特别行政区使用,并依照澳门特别行政区法律实施管辖。粤澳两地15日凌晨零时举行交付仪式。

交付仪式在珠澳口岸人工岛澳门口岸管理区边检大楼举行,分别由广东省边防总队第五支队和澳门海关各派出30人的仪仗队负责。仪式上,粤方代表将防务交接象征物“港珠澳大桥人工岛模型”交予澳方代表。

3月15日零时起,澳门依法对港珠澳大桥澳门口岸管理区实施管辖.

交付仪式后,澳门海关、治安警察局、消防局、司法警察局、卫生局及交通事务局随即派员进驻,执法部门实时肩负起口岸管理区的边防及治安任务。

交付仪式后,澳门执法部门人员随即进驻.

各相关部门各司其职,有序进行口岸边检大楼及行车通道等各项设备的安装及调校测试工作,为配合港珠澳大桥正式通车作好准备。

《澳门特别行政区公报》15日刊登第13/2018号行政长官公告,行政长官根据第3/1999号法律《法规的公布与格式》第六条第一款的规定,命令公布港珠澳大桥珠澳口岸人工岛澳门口岸管理区于2018年3月15日交付澳门特别行政区使用。

港珠澳大桥位于珠江口伶仃洋海域,是连接香港特别行政区,广东省珠海市和澳门特别行政区的大型跨海通道,是解决香港与内地(特别是珠江西岸地区)及澳门三地之间的陆路客货运输要求,建立跨越粤港澳三地,连接珠江东西两岸陆路运输的新通道。

港珠澳主桥从西端珠海拱北对开的人工岛伸展至东端近粤港分界线的海底隧道东人工岛,是一条三线双程分隔车道,全长约29.6公里,采用桥隧结合方案,包括一条长约6.7公里的海底隧道及两个人工岛,港珠澳大桥的落成,有助构建珠三角经济一体化。

珠澳口岸人工岛澳门口岸管理区工程是港珠澳大桥建设的重要组成部分,是澳门特别行政区政府的重要工程建设,也是澳门参与“一带一路”和融入粤港澳大湾区规划的重要基础设施。在项目建设过程中,得到了中央各个部委、广东省人民政府和珠海市政府对工程建设给予大力的支持和协助。

珠澳口岸人工岛澳门口岸管理区上部建设工程于2016年12月开展,经过了约一年施工期,达到了2017年12月底基本完工的目标,并于12月18日亮灯。整个项目占地71.61公顷,总建筑面积超过60万平方米,澳门口岸管理区由一幢边检大楼、两幢分设于东、西区合共可提供超过6,800个私家车及2,000个电单车泊位的大型公共停车场、53座约4万平方米的市政单体建筑物、约20万平方米的道路网、隧道、行车天桥、轻轨站平台,以及市政基建设施等组成。

港珠澳大桥有什么意义

讲港珠澳大桥之前、我们先来了解一下香港、澳门和珠海的地理位置!

可以看到、三个城市所处位置、成三角状分布于珠江口的伶仃洋两侧、中间是望不到头的海洋!之前三地之间来往、可以选择坐船(快艇)大概花费一个钟头左右!走陆路的话、通关时间不算、要从深圳绕行东莞走虎门大桥、所花费时间约三个小时(虎门大桥为我国最堵大桥、堵上几个钟根本不是事)

下面我们再来了解一下三个城市的一些片面:

香港:世界举足轻重的国际化金融工业城市、八九十年代开始、已经逐渐转变为香港开设公司、内地开设工厂为主的金融服务旅游城市!对内地经济发展促进作用十分明显!(深圳能够短短三十几年、快速发展成这个四大一线城市、主要发展原动力也是来自于跟香港接壤的便利缘故)

澳门、是一个以消费型旅游为主的城市、人口基数小、工业基础比较薄弱!

珠海、中国四个经济特区之一!除了政策优惠等首要条件比副省级级别的深圳、厦门两个经济单列市得到的少以外、澳门经济体量小、难以带动促进珠海等珠江西岸城市经济发展!也是珠江西岸除了佛山市民营经济发达以外、珠海和其他城市普遍发展不是很好的一个重要因素!珠海目前算是广东省一个比较适合度假、休闲的城市!(虽然我个人只是在前两年、也是唯一一次去的珠海!这是珠海给我的第一感觉)

接下来、我们再来讲所谓的战略意义!这个完全是跟经济完全相关的战略目的出发:

-、从香港或澳门、珠海之间来往、不用再经过多重海关或路上堵车浪费时间!(开车时间从三个小时直接缩短至半个小时左右)直接接受一个入关地检查即可!=、方便三地之间人员车辆经济交流、有效吸引香港资金到珠江西岸城市投资、可有力的促进澳门、珠海乃至珠江西岸的经济发展!

港珠澳大桥起点位于香港国际机场附近、至珠海澳门形成单Y型!大桥投资超一千亿、由粤港澳三地政府各自承担部分、其余部分银行贷款、通过收费偿还方式解决!三地政府各自承担大桥口岸外引线建设费用!

从上面两图我们可以看出、港珠澳大桥末来将和虎门大桥、虎门二桥、深中通道一起形成珠三角东西通道、为粤港澳大湾区一体化做出应有的贡献!

由于三地体制不同和港澳地区环境所限制!除了拥有粤港澳两地车牌和港澳之间的车辆外、其它内地普通牌照车辆是不可以上到港珠澳大桥行驶的!

网络上有很多不了解国家体制的人、在讲什么没连接深圳是一大缺陷!首先、深圳过香港、有文锦渡、皇岗口岸、沙头角等等众多口岸可以连接!拥有两地牌照的车辆、除了入境要接受海关检查、到目的地出关又要接受检查外!完全没有什么区别、最便捷的路线从上图看、深圳湾口岸是最直接的!

内地普通牌照车辆、何必去凑这个热闹?除了接受海关检查浪费时间、还增加大桥拥堵、海关工作量增加降低通行效率!珠江两岸之间来往、可以走虎门大桥、未来几年陆续还有虎门二桥、深中通道可以选择!

作为广东亿万普通的一员、个人是很期待港珠澳大桥、虎门二桥、深中通道早日通车的!粤港澳大湾区的早日形成、对于振兴粤东西北也是完全有利的!