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98年洪水是蛟龙闹的吗 98年长江走蛟龙

发布时间:2019-08-21 14:13:26 频道:世界第一 编辑:舍得先生 来源:潇洒男人网

都说水火无情,洪水来了,谁也救不了。大家都听过98年长江走蛟龙事件吗?关于98年洪水网上有很多传说。那么98年洪水是蛟龙闹的吗?神话故事里的蛟龙真有这么大的本事吗?个人认为所谓诡异事件不是巧合就是人编的。所谓“走蛟”就是蛟沿着江河干流入海的过程,一般“走蛟”都伴随着狂风暴雨、江河暴涨、洪水等拥有巨大破坏力的自然现象。

98年洪水是蛟龙闹的吗 98年长江走蛟龙

98年长江走蛟化龙诡异事件,洪水冲出龙尸图揭秘一切。98年的时候曾发生过很多的诡异事件,其中的长江走蛟化龙事件被人们流传至今,据说是因为洪水冲出的龙尸图曝光了长江走蛟化龙的真相,下面小编带你看事情真相。

上个世纪三十年代,长江改道,河工们扒开淤积在河床上的泥沙后,曾在三米深的地下发现了一根海碗粗的白柱子,像是人仔细打磨过一般。随即越挖越深,最后挖到七八米深的时候,所有人都不敢再挖下去了……

事实的真相是……那竟然是一根巨大到无以复加的人的脊椎骨,一节一节的,淤积在滚滚长江的水底,直接贯穿整个河床深处。只是因为实在是太大了,刚开始才会被扒河的河工误认为是白柱子。

这件事在当时被传得神乎其神,老长江手艺人的口中一直代代流传着一个关于金沙大王的说法,说当年大禹治水时,天上曾经降下来一个巨人,镇在滚滚长江下的泥沙之中,确保长江水患不再反复。

故此,当那截巨大的脊椎骨被人从河床上挖出来的时候,两岸的村民立刻就想到了金沙大王的传说,洗净脊椎骨上的泥沙和污泥,整日焚香拜祭。

这其中的秘密和忌讳实在是太多了。长江河道绵延流长,在有些地方就显得非常曲折,自古以来就有“长江十里地,九曲八连环”之称。加上河床上淤积的泥沙过多,每当汛期来临,就极易酿成泛滥成灾的水患,咆哮的洪水翻天覆地。

在1998年的时候,大洪水维持了几乎整个夏天,当时全国几乎都被洪水淹没,在多地还曝出大洪水中出现龙尸的传闻,据说有一条长度大约数百米长的龙尸出现在淤泥当中,洪水过后只能看到一些残骸,有人认为这就是龙存在的痕迹。

虽然说龙这种生物是否真实存在还是一个谜,但是不得不说龙在中国地位实在独特,这才让人们对其十分敏感。当时还有传闻说在治理长江的时候,意外发现了龙尸,很多人都被吓坏了,甚至还有人莫名死亡,这都是龙尸所带来的深刻的影响。

1998年洪水是蛟龙闹的吗

后来有关龙的照片在网上也传播的沸沸扬扬的,引起了极大的关注。实际上有关龙的报道并不只有这一起,还有四大真龙现身事件和昆仑山冰封的真龙等都让人觉得十分诧异。但是也有部分网友认为洪水可能和龙有一定的联系。他们主要意思就是洪水出现的原因,就是因为“走蛟”才导致的,龙尸就是蛟在化成龙失败死亡后产生的,不然不可能会产生如此巨大的洪水。

在中国古代有一个说法,蛇在成功修炼五百年之后可以成功的化身为蛟,而蛟需要修炼一千年才可以变成龙,在变成龙的时候,它会沿着河流进入大海,这个过程被称之为“走蛟”,而1998年大洪水产生的龙尸是“走蛟”失败诞生的,而1934年辽宁营口坠龙事件也有可能是同样的原因。

据说蛟在化身为龙的时候,还会伴随着众多闪电、暴雨等等,这也是1998年一直连绵暴雨的重要原因。但是也有人也想问为什么国家要隐瞒龙,可能有很多内在的原因不能为人所知吧。

98年长江走蛟成功了吗

说起走蛟可能大家都没有听说过,说起蛇应该是人人皆知。蛇修炼五遍变成蛟,蛟修炼以前年变成龙飞天,而走蛟就像是四脚蛇一样。现实中我们见到过很多的大蟒蛇,它们说不定就是蛟的化身。跟小编一起来揭秘走蛟的由来以及故事。

蛇五百年成蛟,蛟一千年化龙。蛇修炼五百年化作“蛟”,隐于湖泊、深潭、水库、江河支流、地洞之中。“蛟”修炼一千年,便会沿长江入东海化龙。所谓“走蛟”就是蛟(也有少数修炼得道的鱼类和龟鳖)沿着江河干流入海的过程,一般“走蛟”都伴随着狂风暴雨、江河暴涨、洪水等拥有巨大破坏力的自然现象。

走蛟时,蛟不会飞天,而是借水奔向东海,这过程中会产生强大的冲击力,造成巨浪、漩涡等,一般有行船恰好碰到走蛟,往往轻则颠覆沉没,重则支离分崩。

当然,蛟在化龙的过程中也会遇到很多磨难,比如“蛟”如果被人看到,则需要见到它的人对其封正,就是说出“好大一条龙”之类的话语,只有这样“蛟”才能顺利成龙,如若听到人说“好大一条蛇”之类,那么“走蛟”也就不能成功,甚至“蛟”有性命之忧。

蛇五百年成蛟,蛟一千年化龙。蛇修炼五百年化作“蛟”,隐于湖泊、深潭、水库、江河支流、地洞之中。“蛟”修炼一千年,便会沿长江入东海化龙。

所谓“走蛟”就是蛟(也有少数修炼得道的鱼类和龟鳖)沿着江河干流入海的过程,一般“走蛟”都伴随着狂风暴雨、江河暴涨、洪水等拥有巨大破坏力的自然现象。

走蛟时,蛟不会飞天,而是借水奔向东海,这过程中会产生强大的冲击力,造成巨浪、漩涡等,一般有行船恰好碰到走蛟,往往轻则颠覆沉没,重则支离分崩。

当然,蛟在化龙的过程中也会遇到很多磨难,比如“蛟”如果被人看到,则需要见到它的人对其封正,就是说出“好大一条龙”之类的话语,只有这样“蛟”才能顺利成龙,如若听到人说“好大一条蛇”之类,那么“走蛟”也就不能成功,甚至“蛟”有性命之忧。

“走蛟”通常都会伴随河道涨水甚至洪水,人们不希望给自身带去灾难,所以会用一些方法作镇。比如很多地方在修建桥梁的时候,都会在桥上雕上龙头,以此吓住“蛟”不能从此通过。

还有的地方在桥下悬挂刀剑,传说如果“蛟”碰到刀剑就会死去。

在走蛟过程中,蛟需要渡劫才能化龙,上天会降下雷劫,只有最终渡过雷劫才能真正得道。也有些情况下,蛟到了东海才会渡雷劫。当然,一些有一定道行的蛇,在修行中也会渡劫,而且也是雷劫,如果看到被雷劈死的大蛇,而且蛇眼变成两个空洞,那么这一条蛇就一定是渡劫而死。

事实上,关于“走蛟”的见闻有很多,举两个例子:

我老家是浙江农村,我外婆小时候就看到过的。那是解放前夕的时候,一连几天一直下着大雨,我们是山区的,大雨下过之后就河里就开始涨洪水,连河两边的农田都淹的差不多了,一眼望去就是洪水泛滥,我外婆的村庄地势比较低,以前是个塘类型差不多的,那几天水一涨基本上全村比较低的房子都进水了。我外婆说透过窗户全家都看见洪水中游着一条长角的龙,顺着洪水水往下游去,当时全家都吓的不敢做声,据村里老人说,如果那时候喊起来,龙听到了摇下尾巴,就能把整个村给淹没。

我是重庆的,重庆人都知道南山上有个老龙洞,听我婆婆说以前那里就发生过走蛟的事件,那时她还小就住在老龙洞附近,走蛟那天刚好她和家人出门串亲戚去了,回来后才看到树啊,房子阿都倒塌了,而且地上有条明显的痕迹,一直延伸到好远,后来她们才听村里的人说下暴雨的时候从洞里钻了条龙出来, 婆婆还说当时老龙洞附近还出现了很多的小坑,用石头扔进去,可以听见石头滚很长很长段时间....当时很不屑,以为这只是老一辈人以讹传讹的龙门阵,但是 现在还是有点相信了~~

98年长江走蛟化龙

现在网上关于98年洪水走蛟事件的描述少之又少,显然有人刻意遮掩,但如果你现在在百度输入“走蛟”两个字,输入框的下拉联想菜单中还会出现“98年长江走蛟化龙”的搜索结果。

正是因为“走蛟”会造成洪水泛滥,所以很多人认为,九八年特大洪水与“走蛟”有着神秘联系。以下是一位网友的评论:

我们这边不叫走蛟,叫龙翻身。我姨婆在世的时候给我讲过,解放前有一年我们这里发很大很大的洪水,南明河都被淹翻了,那时我姨婆还年轻,家就住南明河附近,那时候人都很穷,发大水了大家冒着雨就去河边上捡物品回家用,我姨婆他们就看到河中央有条很大很大的蛇,黑色的,头上有冠(不记得是冠还是角了),而且是红色的冠,我姨婆说那就是龙,发大水就是因为它作 的怪,它翻翻身就会下大雨发大水。

据说98那年那次百年不遇的水灾,在同一地点,又有人发现这东西。跟我姨婆说的一样,报纸上还报导过,不过最后好像是为了某些原因更正说是木头,靠,谁家木头一边黑亮,还顶着红角啊?

“东方之星”沉船与走蛟

2015年6月1日21时30分,东方之星客轮在从南京驶往重庆途中突遇罕见的强对流天气带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件,在长江中游湖北监利水域沉没。沉船共造成442人死亡。

蛟龙闹长江 雏形已初现(组图)

登上麦道MD902直升飞机,在空中对备受世人瞩目的上海长江隧桥工程来了一番俯拍。只见滔滔长江上,桥墩矗立;长兴岛、崇明岛工地热火朝天……

上午10时35分,直升机从浦东高东机场起飞,首先跃入眼帘的是位于五号沟地区的长江隧道工地,从现场整齐排列的口型构件和来回穿梭的施工车辆,我们能明显感受到地层深处的隧道掘进工程正在加紧建设中,目前世界最大的一号盾构已成功穿越长江大堤,顺利推进了200多米,二号盾构也处于最后的安装调试阶段。

飞过长江南港水域,长江隧桥的交汇点——长兴岛,在不到10公里的工程主线范围内,施工用地平整完毕,隧道工作井和大桥接线段的桩基工程全面启动。

穿过长兴岛,扑面而来的是热闹非凡的长江大桥建设工地。全长10.3公里、主跨730米的大桥目前已提前进入立体交叉施工阶段,主航道桥主墩承台完成,开始主塔基础施工;深水区墩柱完成50%,并成功架设了23片70米箱梁;辅航道桥桩基工程全部完成,现已进入承台施工。

跃过长江北港水域,进入视线的是祖国第三大岛——崇明岛,大桥崇明侧接线段工程建设同样有条不紊,桩基工程基本完成;陈海公路立交的土路基工程动工,今后与崇启高速公路相接。

经过三千多名中外建设者的团结合作和艰苦奋战,长江隧桥的第一战役已全面打响,隧道如蛟龙蜿蜒过江,大桥似彩虹雏形初现。

长江隧桥工程建设情况

上海长江隧桥工程是一项将浦东、长兴岛、崇明岛连成一线的重大工程。它由一条隧道(浦东至长兴岛)和一座大桥(长兴岛至崇明)构成。

上海长江大桥工程目前各标段进展情况为:一是主航道桥桩基全部完成,两座主塔承台已完成,边辅墩进入承台施工阶段。二是辅航道桥桩基全部完成,主、边墩均已进入承台施工阶段。三是深水区非通航桥梁桩基全部完成;承台完成约五分之四;墩柱完成近百分之五十。

上海长江隧道工程目前完成情况为:“长江一号”盾构目前已完成3号车架转换,推进过程中发现的设备问题也得以逐个解决。“长江二号”盾构:已完成盾构主机的井下组装和2号车架安装。

目前泥水处理、供水、供气、同步注浆、泥浆外运、预制件运输等盾构施工各配套系统运行均正常;盾构推进轴线、地面沉降、管片拼装质量、预制件生产质量、口型构件安装质量均处于受控状态。

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