金牛座有什么功能
前些天公司拿到一辆福特金牛座的试驾车让小编来试几天。讲真，当时我心想“唉，又是这种商务范的车，最多也就给我个2.0T配置的呗，啥时候能让我试几天C63、M3之类的，实在不行A45也是极好的啊？”的话还是要听的，车还是要认认真真的试。
抱着并不是非常心甘情愿的态度上了车，点火起步，哎呦！不对不对，这动力输出，绝对不是一个普通2.0T的四缸发动机的感觉，打开引擎盖，果然，映入眼帘的是的V6标识，既然是2.7T的版本，那还是非常值得试试的。
整理好心情，重新上路，整体的动力输出方面小编觉得并不需要太多说明，这台2.7T发动机更大马力329Ps，更大扭矩475N·m，总结下来就一个字：猛。而与之匹配的6速手自一体变速箱的换挡逻辑以及换挡平顺性都表现不错。不过不知道是不是小编操作有问题，感觉使用换挡拨片之后总会在很短的时间内重新变回自动挡。另外还有一点就是可能是小编起步时给油都比较大，很容易造成前轮打滑，小编曾YY过如果有4驱版本会不会更爽呢？
而说到整体的操控性，金牛座在操控方面表现中规中矩，没有什么亮点，也并没有什么让人感觉不爽的槽点。而且金牛座的底盘调校比较偏向于舒适性，从乘客的角度来说，乘坐的舒适性很棒，在经过一些颠簸路段，底盘的避震效果非常明显，而在一些急弯路段车身的侧倾也并不严重，不会让乘客感觉快要被甩出去。
以上就是小编从动力输出、驾驶感受以及乘坐感受方面的试驾结果了，而整个试驾的这一周里面让小编感觉最满意、最舒服的就是座椅功能了。也是这一功能彻底让我对金牛座路转粉了。
原本小编对于汽车座椅功能并不感冒，总感觉会比较怪，驾驶座。起初打开这一功能也仅仅是为了在写稿子的时候会有一些谈资，然而打开这个功能以后就再也不想关掉了，并不是说金牛座的这个座椅功能能够与专业的座椅相媲美，而是真的很实用，我想大多数驾驶员开车时间稍微久一些就会有腰酸背痛的感觉，更有甚者坐久了会，而金牛座的座椅恰到好处的缓解了这些问题。现在的城市道路越来越拥堵，堵车的时候打开功能，然后在听听音乐，你会感觉好像平时让人异常烦躁的堵车也可以心平气和的慢慢等待了。
金牛座有什么功能
前些天公司拿到一辆福特金牛座的试驾车让小编来试几天。讲真，当时我心想“唉，又是这种商务范的车，最多也就给我个2.0T配置的呗，啥时候能让我试几天C63、M3之类的，实在不行A45也是极好的啊？”的话还是要听的，车还是要认认真真的试。
抱着并不是非常心甘情愿的态度上了车，点火起步，哎呦！不对不对，这动力输出，绝对不是一个普通2.0T的四缸发动机的感觉，打开引擎盖，果然，映入眼帘的是的V6标识，既然是2.7T的版本，那还是非常值得试试的。
整理好心情，重新上路，整体的动力输出方面小编觉得并不需要太多说明，这台2.7T发动机更大马力329Ps，更大扭矩475N·m，总结下来就一个字：猛。而与之匹配的6速手自一体变速箱的换挡逻辑以及换挡平顺性都表现不错。不过不知道是不是小编操作有问题，感觉使用换挡拨片之后总会在很短的时间内重新变回自动挡。另外还有一点就是可能是小编起步时给油都比较大，很容易造成前轮打滑，小编曾YY过如果有4驱版本会不会更爽呢？
而说到整体的操控性，金牛座在操控方面表现中规中矩，没有什么亮点，也并没有什么让人感觉不爽的槽点。而且金牛座的底盘调校比较偏向于舒适性，从乘客的角度来说，乘坐的舒适性很棒，在经过一些颠簸路段，底盘的避震效果非常明显，而在一些急弯路段车身的侧倾也并不严重，不会让乘客感觉快要被甩出去。
以上就是小编从动力输出、驾驶感受以及乘坐感受方面的试驾结果了，而整个试驾的这一周里面让小编感觉最满意、最舒服的就是座椅功能了。也是这一功能彻底让我对金牛座路转粉了。
原本小编对于汽车座椅功能并不感冒，总感觉会比较怪，驾驶座。起初打开这一功能也仅仅是为了在写稿子的时候会有一些谈资，然而打开这个功能以后就再也不想关掉了，并不是说金牛座的这个座椅功能能够与专业的座椅相媲美，而是真的很实用，我想大多数驾驶员开车时间稍微久一些就会有腰酸背痛的感觉，更有甚者坐久了会，而金牛座的座椅恰到好处的缓解了这些问题。现在的城市道路越来越拥堵，堵车的时候打开功能，然后在听听音乐，你会感觉好像平时让人异常烦躁的堵车也可以心平气和的慢慢等待了。
